UNITÀ / BATTERIE
Bafang, uno dei principali produttori di componenti per la mobilità elettrica e di sistemi di propulsione elettrici completi, sviluppa soluzioni per veicoli elettrici dal 2003. L’azienda si concentra su tutte le tendenze globali della mobilità elettrica del futuro: che si tratti di e-bike per uso privato, e-scooter o programmi pubblici di bike-sharing. Nell’attuale corsa agli armamenti tra i produttori di motori, Bafang occupa il primo posto.
BAFANG M510
Potente, leggero e bilanciato
Da utilizzare con ENDURO 840, RIDER 840 e RIDER 840 PRO
– Coppia: 110 Nm
– Potenza: fino a 850 Watt
– Peso: 2,9 kg
BAFANG M510RS
Estremamente potente, leggero, aggressivo
la linea RACE di Bafang
Impiego nell'ENDURO 840
– Coppia: 130 Nm
– Potenza: fino a 1300 Watt
– Peso: 2,9 kg
BAFANG M560
Estremamente resistente eppure leggero
per gli appassionati di prestazioni che desiderano comunque garantire una lunga durata alla catena e ai componenti.
Utilizzo sui modelli ENDURO 840, RIDER 840 e RIDER 840 PRO
– Coppia: 150 Nm
– Potenza: fino a 950 Watt o 1200 Watt
– Peso: 3,1 kg
BAFANG M560RS
Il più potente della sua categoria!
progettato senza compromessi per garantire le massime prestazioni
Impiego nell’ENDURO 840
– Coppia: 150 Nm
– Potenza: 1700 Watt
– Peso: 3,1 kg
BAFANG M820
La centrale elettrica ultraleggera.
Usare con LIGHT 720 e ULTRA 410
– Coppia: 80 Nm
– Potenza: fino a 530 Watt
– Peso: 2,3 kg
BT F311.840 .C
La batteria più potente delle nostre moto.
840 Wh vi porterà lontano e in alto.
Utilizzata in ENDURO 840, RIDER 840 e RIDER 840 PRO
– Potenza: 840 Wh
– Tensione: 48 volt
– Peso: 4,4 kg
BT F014.410.C
Batteria Intube per ULTRA 410
- Potenza: 410 Wh - Tensione: 43 volt - Peso: 2,6 kg
ZS BT 720
Batteria Intube per il nostro LIGHT 720
- Potenza: 720 Wh - Tensione: 36 volt - Peso: 3,9 kg
Configurazione e messa a punto del sistema di azionamento
Configuriamo la vostra moto con il software e l'hardware adatti alle vostre esigenze. Queste configurazioni sono molto importanti e determinano la guidabilità della moto e quindi il vostro fattore di divertimento. Questo significa che possiamo rispecchiare meglio le condizioni reali dei percorsi fuoristrada. Un automatico non funziona mai bene in fuoristrada. È quindi importante che comprendiate le correlazioni tra la messa a punto/le prestazioni e la marcia scelta. Vi aiuteremo a comprendere la fisica che sta alla base di tutto ciò e ad applicarla correttamente. Questo vi permetterà di sfruttare molto meglio l'enorme potenza della vostra moto. Le regolazioni successive possono essere effettuate senza problemi.
Software del motore / trasmissione
Il software del motore può essere ampiamente modificato e personalizzato. I nostri sistemi offrono fino a 9 livelli di supporto. Ogni livello può essere configurato liberamente. Con l'"Angolo di partenza" possiamo regolare la reazione del motore alla corsa del pedale, facilitando così la partenza in salita.
- Assistenza = rapporto tra potenza del motore e potenza della pedalata
- Max. Forza di supporto in % della potenza massima del motore
- Accelerazione = Velocità con cui è disponibile il livello di assistenza selezionato.
- Angolo di partenza = angolo di movimento sul pedale fino all'appoggio del motore.
Le nostre biciclette sono dotate di 12 marce, da 11 a 52 denti, con una corona da 36 denti sul motore.
Sembra tutto terribilmente complicato... ma non lo è.
- Cassetta = 11 - 52 denti
- Ingranaggio = 36 denti
- Larghezza di banda = 472
- i = 0.69 - 3.27