ENTRAÎNEMENT / BATTERIES

Bafang, l'un des principaux fabricants de composants pour la mobilité électrique et de systèmes de propulsion électriques complets, développe depuis 2003 des solutions pour les véhicules électriques. L'entreprise se concentre sur toutes les tendances mondiales de la mobilité électrique de demain : qu'il s'agisse de vélos électriques individuels, de trottinettes électriques ou de programmes publics de vélos en libre-service. Dans la course à l'armement actuelle entre les fabricants de moteurs, Bafang occupe la première place. 

BAFANG M510

Puissant, léger, équilibré
Utilisation sur ENDURO 840, RIDER 840 et RIDER 840 PRO

– Couple : 110 Nm
– Puissance : jusqu'à 850 watts
– Poids : 2,9 kg

BAFANG M510RS

Extrêmement puissant, léger, agressif
la gamme RACE de Bafang
Utilisation lors de l'ENDURO 840

– Couple : 130 Nm
– Puissance : jusqu’à 1 300 watts
– Poids : 2,9 kg

BAFANG M560

Très résistante tout en restant légère
pour les passionnés de performance qui souhaitent néanmoins préserver la durée de vie de la chaîne, etc.
Utilisation sur les modèles ENDURO 840, RIDER 840 et RIDER 840 PRO

– Couple : 150 Nm
– Puissance : jusqu'à 950 watts ou 1 200 watts
– Poids : 3,1 kg

BAFANG M560RS

Le plus puissant de sa catégorie !
, conçu sans compromis pour la performance
Utilisation lors de l'ENDURO 840

– Couple : 150 Nm
– Puissance : 1 700 watts
– Poids : 3,1 kg

BAFANG M820

Le miracle de puissance ultra-léger.
Utilisation sur la LIGHT 720 et l'ULTRA 410

– Couple : 80 Nm
– Puissance : jusqu'à 530 watts
– Poids : 2,3 kg

BT F311.840 .C

La batterie la plus puissante de nos vélos.
840 Wh t'emmènent très loin et très haut.
Utilisation sur ENDURO 840, RIDER 840 et RIDER 840 PRO

– Puissance : 840 Wh
– Tension : 48 volts
– Poids : 4,4 kg

BT F014.410.C

Intube Battery pour notre ULTRA 410

- Puissance : 410 Wh
- Tension : 43 Volt
- Poids : 2,6 Kg

ZS BT 720

Batterie Intube pour notre LIGHT 720

- Puissance : 720 Wh
- Tension : 36 volts
- Poids : 3,9 kg

Configuration et réglage du système d'entraînement

Nous configurons ton vélo avec le logiciel et le matériel en fonction de tes besoins. Ces réglages sont un point très important et déterminent la maniabilité du vélo et donc ton facteur de plaisir et d'agrément. Cela nous permet de mieux tenir compte des conditions réelles d'utilisation sur les sentiers. Un système automatique ne fonctionne jamais vraiment bien en tout-terrain. Il est donc important que tu comprennes les relations entre le réglage/la puissance et le rapport que tu choisis. Nous t'aidons à comprendre la physique qui se cache derrière et à l'appliquer correctement. Tu pourras ainsi mieux exploiter les énormes capacités de ton vélo. Des ajustements ultérieurs peuvent être effectués sans problème.

Logiciel moteur / Rapport de transmission

Le logiciel du moteur peut être modifié et adapté dans une large mesure. Nos systèmes offrent jusqu'à 9 niveaux d'assistance. Chaque niveau peut être configuré librement. Avec le "Starting Angle", nous pouvons régler la réaction du moteur en fonction de la course de la pédale, ce qui simplifie énormément les démarrages en côte.

  • Assistance = rapport entre la puissance du moteur et la force de pédalage
  • Vitesse max. Force d'assistance en % de la puissance maximale du moteur
  • Accélération = à quelle vitesse le niveau d'assistance sélectionné est disponible.
  • Starting Angle = angle de mouvement au niveau de la pédale jusqu'à ce que le moteur soutienne.

Nos vélos sont équipés de 12 vitesses, de 11 à 52 dents, avec un plateau de 36 dents sur le moteur.
Tout cela semble terriblement compliqué... mais ça ne l'est pas.

  • Cassette = 11 - 52 dents
  • plateau = 36 dents
  • Largeur de bande = 472
  • i = 0.69 - 3.27
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